Cum îmi dau seama dacă anvelopele mașinii mele sunt uzate?

Pentru a verifica uzura anvelopelor mașinii, cel mai important este să măsurați adâncimea profilului. Toate anvelopele au indicatori de uzură (TWI) la 1.6 mm, limita legală. Inspectați vizual flancurile pentru fisuri, umflături sau tăieturi. De asemenea, fiți atenți la uzura neuniformă, care poate semnala probleme de aliniere sau presiune incorectă, compromițând siguranța.

Cum îmi dau seama dacă anvelopele mașinii sunt uzate?

Adâncimea profilului și indicatorii de uzură

Adâncimea profilului anvelopelor este crucială pentru siguranța la drum, influențând aderența și capacitatea de evacuare a apei. Limita legală minimă în România este de 1.6 milimetri. Puteți verifica ușor acest aspect căutând indicatorii de uzură (TWI – Tread Wear Indicator), mici denivelări aflate în șanțurile principale ale anvelopei. Când suprafața profilului ajunge la nivelul acestor indicatoare, anvelopa este uzată și necesită înlocuire urgentă.

Semne vizibile de deteriorare

Pe lângă adâncimea profilului, este vital să inspectați vizual întreaga suprafață a anvelopei. Căutați fisuri pe flancuri sau pe banda de rulare, mai ales cele adânci, care indică îmbătrânirea cauciucului. Umflăturile sau denivelările pe flancuri sunt extrem de periculoase, semnalând o deteriorare internă a structurii anvelopei, cu risc mare de explozie. Orice tăietură profundă sau corp străin înfipt necesită evaluarea imediată a unui specialist.

Uzura neuniformă și cauzele ei

Uzura anvelopelor ar trebui să fie uniformă pe întreaga bandă de rulare. Dacă observați uzură mai pronunțată pe mijloc, pe margini sau doar pe o parte a anvelopei, acesta este un semnal de alarmă. Uzura centrală indică, de obicei, o presiune excesivă, în timp ce uzura pe margini sugerează presiune prea scăzută. Uzura inegală pe o singură parte sau pe anumite porțiuni poate fi semnul unei direcții dereglate sau a unor probleme la suspensie, necesitând o vizită la service.

Exemple practice

Introduceți o monedă de 1 leu în șanțurile profilului. Dacă marginea argintie a monedei este vizibilă complet, anvelopa este uzată.

Verificați flancurile anvelopelor pentru orice semn de crăpături mici, denivelări sau umflături, care pot indica o deteriorare structurală.

Comparați uzura tuturor celor patru anvelope. O diferență semnificativă între ele poate indica probleme la sistemul de direcție sau suspensie.

Greșeli frecvente

Ignorarea crăpăturilor mici de pe flancuri, considerându-le doar inestetice, nu periculoase.

Verificarea adâncimii profilului doar pe o singură anvelopă sau într-un singur punct de pe banda de rulare.

Întrebări frecvente

Cât de des ar trebui să verific anvelopele?

Ideal, anvelopele ar trebui verificate lunar pentru presiune și uzură, dar și înainte de fiecare drum lung. O inspecție detaliată este recomandată la revizii. (30 cuvinte)

Ce se întâmplă dacă circul cu anvelope uzate?

Risc crescut de acvaplanare pe ploaie, distanțe de frânare mai lungi, aderență redusă și pericol de explozie. De asemenea, puteți primi amendă. (29 cuvinte)

Pot repara o anvelopă uzată?

Nu, o anvelopă uzată (cu profil sub limită sau cu deteriorări structurale) trebuie înlocuită. Doar perforațiile mici, centrale, pot fi reparate de specialiști. (30 cuvinte)